跑跑卡丁车d连喷和C式有什么区别
连喷的种类和区别连喷；
只分 C式和D式，而C和D式，应用的场合不同，各有优点，不能说哪个好那个不好，而且差别很小的，一般人只要会一中就可以了
以下为引用：
C式连喷：在进行连喷的过程中，喷气和拉车身有一个时间间隔，就是先喷气才拉回车身，这样喷出的轨迹就有一定的弧度，速度也会逐步下降。
D式连喷：在进行连喷的过程中，喷气和拉车身同时进行，这样喷出的轨迹几乎可以达到直线，连喷的速度也能够稳定，不会减太多速，可以与抓地相媲美，但是此种连喷掌握性比较难，因为要求漂与喷的切换速度相当快，有时候就会几个键同时按下去，连喷就出现失误了（D式连喷做到完美时，连漂的车轮印是连续的，就象在做一次漂移，但是能够喷出2次的气）。
跑跑卡丁车里c式连喷和d式连喷有什么区别
连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑
这个问题问的好，我以前也问过，不过我自己观察得出结论了。
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)这步是关键
不要小看这步，它有三个变化，第一种先按↑然后再按←，中间是有时间差的，也就相差零点几秒的时间，C式连喷就出来了。
第二种，↑←同时按下去，D式连喷就出来了。
第三种，先按←然后再按↑，时间也是相差零点几秒的时间，这是传说中的LINK连喷，太玄了，它的难点在于，延迟了喷火的时间，你不一定能喷火，角度也不好控制。这是我自己的原稿，打的挺累的，说的很明白吧。
为什么要分C式连喷和D式连喷呢？
C式连喷因为是先喷火，然后拉正车身，这样就会产生一个弧线，在弧度大的弯道上使用比较合适。D式连喷，喷火的同时拉正车身，这样它就没有弧线，它的轨迹是直的，它的速度更快。
跑跑卡丁车的d式连喷和c式连喷有什么区别
LZ，表去理他们。效果完全不一样的。D集气快很多，C集气不多，常常会差一点点就集慢。而且D手感比较好，喷出来带劲，C都是初学者用用的。还有，连喷会没用？永远不会，只不过用的次数会减少。像海盗那张竞速图，第一个弯道连喷就是关键啊..还有很多例子.
至于2L说的会加快，那是双喷，很难。不过会加快很多（道具赛中太明显了）