一、maxima是日产什么车
这是日产西玛，西玛是日产旗下的一款中型轿车。西玛的轴距为2775毫米，长宽高分别是4903毫米，1860毫米，1436毫米。西玛使用了2.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机的代号为qr25。
日产西玛的2.5升自然吸气发动机拥有186马力和234牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
cvt变速箱的换挡平顺性是更好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。
cvt变速箱的内部结构是比较简单的，cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
西玛的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形连杆控制臂多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，汽车的操控性也是可以提高的。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架。
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二、日产Maxima 这牌子是什么车
运动车型北美底特律获奖车型之一。千里马王车身尤其宽大，正面看犹如一匹黑色骏马迎面扑来，前脸串珠式的前格栅与呈梯形排列的前大灯匹配，气势不凡，内部的仪表台像3个小炮筒般向外延伸，跑车感十足。该车采用了强劲的3.5LV型6缸“VQ”引擎，最大马力达到194KW，可以选配附带手动档模式的5档自动变速器或6档手动变速器。千里马是日产汽车的车型之一，与原由有的车型相比，现在的千里马王已经不再单纯追求速度快感，在豪华性、舒适性及高科技方面做了大量改进。
算来，装备V6高性能发动机的Maxima作为进口车进入美国市场已有将近20年时间，这对日产来说至关重要。事实上，眼前的2004款Maxima是全新的设计，搭载了21世纪最先进的汽车技术，建立在日产FF-L平台之上(与Altima共享)，具有展车一般精致的内装以及未来派的造型设计。不管你是喜欢还是憎恶这款新车，你都会为日产别具一格的创新精神所折服。
Maxima 3.5SE的尾灯设计还有传统风格的烙印，同样，24气阀，3.5升V6发动机主要源自2003款车型，在进排气方面进行了修正，以产生265马力的最大功率输出，较以往增加了10个马力。
Maxima并不是一款脱胎于其双门兄弟的四门车型，但他们有着鲜明的共通之处，顺滑圆润的前后围，圆滚的轮眉，鲜明的车顶轮廓以及近似的前灯和车轮都是证明。装备18英寸车轮以及245／45RI8的轮胎(17英寸车轮是Maxima 3.5 SL上的标准装备)。Maxima的尾部设计也具有鲜明特色，位置较高。谈谈Maxima的前格栅，暗色镀铬格栅与“NISSAN”徽标有些像食用乳酪的工具上镶了一颗银牙。经过测量，其4896毫米的长度和1480毫米的高度都要超过奥迪A43.0。内部空间方面，前排头部和腿部空间甚至好于奥迪A6。实际上，2004款Maxima在空间方面明显超过2003款，轴距和宽度都有增加。
不管你坐在前排还是后排，你都会有个新奇的发现——全景式天窗，一块矩形玻璃固定在车顶，这样就可以使前后排乘员都能够享受到太阳的温暖。传统的前部开启式天窗仍然作为选装件提供，但是日产公司希望能够使Maxima的客户看到全景式天窗革命性的意义。
坐在Maxima的驾驶座位上可以清楚地看到三个圆形仪表组以及完整的中央控制台，包括自动空调系统，音响系统以及行车电脑。还有带记忆功能座椅，带记忆可伸缩式方向盘以及带7英寸彩色显示屏的DVD卫星导航系统。
对年轻人来说，这是一款速度飞快的新车，可以用6.3秒的时间从0加速到96/公里/小时。400米冲刺跑成绩14.8秒，时速达到155公里。这样的成绩领先于奥迪A4 3.0，与价格相差甚远的奥迪A6双增压2.7T车型相当。其著名的VO发动机源于4凸轮轴的3.5升V6平台，从350Z到全新Murano SUV都是这样的配置。
配备连续可变气门正时以及可变进气系统后，Maxima的发动机工作顺滑，4400转/分时产生346牛米的扭矩，牵引力十分强大。在你加大油门之前，你就会不自觉将双手牢牢握紧方向盘，也许想生出第三只手。265马力的澎湃动力通过车轮和方向盘使人热血沸腾，那情形就像儿童初见大海的兴奋和热望。
三、maxima是什么牌子
日产“Maxima”是日产旗下的一款中型轿车，其中文名为“日产西玛”，曾经也被称为“千里马”。需要注意的是，这款“西玛”并不是日产当年的旗舰“Cima”，而是“Maxima”的正确翻译，但日产仍使用了相同的名字。在上世纪六七十年代，随着日本汽车工业的迅猛发展，日产在“蓝鸟”基础上进行了大幅修改和升级，推出了达桑特-810这款车，也被认为是西玛的鼻祖。第二代西玛在北美市场正式使用“Maxima”这个名字。2015年，日产为占领中国B级车市场，引入了第八代西玛车型。
作为中型豪华轿车，日产西玛定位要高于天籁，2016款指导价为23-26万元。与天籁不同，西玛更偏向于运动属性，外观线条设计动感十足，整体造型像蓝鸟拉长压扁后的形状，更协调好看，适合追求时尚个性的年轻人。其竞争对手包括别克君越、丰田亚洲龙、福特金牛座等。
西玛搭载了一台2.5LL4自然吸气发动机，再配合CVT变速箱作为动力总成，符合中国消费者的需求和使用习惯。驾驶操控性和乘坐舒适性都能配得上其豪华车型的定位。
然而，2018年西玛在中国销量低迷，最终停产。其外观设计过于激进，让很多消费者无法适应，车身尺寸也不算大。此外，中保研的碰撞测试显示，该车的安全性能均不及格，这也可能是其得不到消费者认可的原因之一。