一、贵州高铁规划线路图
法律分析：贵开铁路(贵阳北—开阳)：贵州第一条开通运营的城际铁路，全长63公里，设计时速200公里，双线客运专线，经停洛湾三江、百宜、南江等站。2010年9月20日开建，2015年5月1日通车。目前每天开行4对CRH2A型动车组，贵阳到开阳最快仅需47分钟。铜玉铁路(铜仁—玉屏)：贵州第二条城际铁路，全长47.7公里，设计时速200公里，双线客运专线，经停万山、大宗坪(位于沪昆高铁上)等站。2013年12月开建，计划2018年下半年建成通车。届时，贵阳至铜仁将通过沪昆高铁实现铁路连通，两地单程旅行时间只需1小时40分。安六铁路(安顺—六盘水)：贵州第三条城际铁路，全长117.857公里，设计时速250公里，双线客运专线，2015年11月全线开建。从沪昆高铁安顺西站引出，沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站，预计2019年内建成通车。届时，六盘水将迈入高铁时代，贵阳到六盘水将从过去的3个多小时压缩为1个小时。水盘铁路(六盘水—盘州)：贵州第五条城际铁路，北起拟建的六盘水西站，南止沪昆高铁盘州站，正线长度116.55公里。拟按国铁一级双线、时速250公里客运专线建设。新建车站3个、改建车站2个，建设工期6年，预估算投资总额为164亿元。通车后，六盘水至盘州40分钟可达。2016年5月，水盘铁路可行性研究报告通过专家组评审，省铁建办和六盘水市铁建办正在抓紧相关准备工作，力争尽快开工建设。都凯铁路(都匀—凯里)：贵州第六条城际铁路，自贵广高铁都匀东站引出，止于沪昆高铁凯里南站，全长约59公里，设计时速350公里，为贵州规划设计速度最快的城际铁路，桥隧比近80%，按照国铁客运专线双线建设，投资预估算总额约115亿元，预计建设工期4年。该条铁路是连接沪昆高铁、贵广高铁和贵南高铁的重要辅助通道。通车后，都匀至凯里15分钟可达。都凯铁路已列入国家《中长期铁路网规划(2030年)》，其预可研报告2016年4月已通过专家组审查，有望在“十三五”内开工建设。六威铁路(六盘水—威宁)：贵州第七条城际铁路，全长约70公里，设计时速250公里，全线桥梁长15公里，隧道长43公里，桥隧比达83.7%，投资预估算约97亿元，建设工期4年。该条铁路已列入国务院2016年批复的国家《中长期铁路网规划(2030年)》，其东端与在建的安顺至六盘水城际铁路相接并连通沪昆高铁，西北端通过规划的威宁至昭通铁路与规划的重庆至昆明高速铁路相连。
法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
二、哪些高铁经过贵州
哪些高铁经过贵州?
随着中国高铁的不断发展，贵州省也得以逐渐融入全国高铁网。目前，贵州境内有多条高铁，其中最快的时速可达350公里。那么，到底哪些高铁经过贵州呢？下面让我们一起来了解一下。
贵广高铁
贵广高铁全长约857公里，起点在广州南站，终点在贵阳北站。该线路于2014年启动建设，2018年正式通车。沿途经过广东、广西和贵州三个省区，途经深圳、惠州、梧州、桂林、贵阳等城市，共设有20个车站。该高铁线路的开通和运营，方便了贵州及周边省区的人民出行，也加速了经济发展。
贵阳至昆明高铁
贵阳至昆明高铁全长约528公里，起点在贵阳北站，终点在昆明南站。该线路于2016年12月27日建成通车，是中国首条高铁全线采用了核电电子集成系统的线路。该线路共设有9个车站，沿途经过贵阳、曲靖等城市，旅途时间仅需2个半小时左右。这条高铁线路的开通，为贵州与云南两省之间的交通往来带来了极大的便利。
成渝至贵阳高铁
成渝至贵阳高铁，全长约648公里，起点在成都东站，终点在贵阳北站。该线路于2021年1月16日正式开通运营，途经四川省内的资阳、简阳、德阳、绵阳、南充等城市，同时也经过了贵州境内的桐梓、遵义、凯里等地，共设有17个车站。该线路的开通不仅缩短了成都、贵阳之间的时空距离，还为贵州地区的大规模经济发展提供了有力支撑。
以上就是哪些高铁经过贵州的相关介绍。这些高铁线路的建成和运营，方便了当地百姓的出行，也加速了各地区的经济发展。相信未来，还会有更多的高铁线路串联起贵州与世界的联系。
三、贵广高铁途经哪些站
贵广高铁途经21个站，具体如下：
贵广高速铁路沿途客运站点由北向南依次为贵州省境内的贵阳东站、龙洞堡站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、三都县站、榕江站、从江站，广西壮族自治区境内的三江南站、五通站、桂林西站、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站，广东省境内的怀集站、广宁站、肇庆东站、三水南站、佛山西站、广州南站。
贵广高速铁路（Guiyang-Guangzhou High-speed Railway），简称贵广高铁，又名贵广客运专线，是中国境内一条连接贵州省贵阳市与广东省广州市的高速铁路；线路呈西北至东南走向，为中国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的南端部分。
贵广高速铁路的设备设施
1、车辆设施
贵广高速铁路主要运行构造速度250千米/小时的和谐号CRH1型电力动车组与和谐号CRH2型电力动车组，亦有运行和谐号CRH380系列动车组，以及复兴号CR300AF型电力动车组。其中，和谐号CRH2A型动车组由日本川崎重工和中国南车集团四方机车车辆股份有限公司联合生产制造；车长201.4米，定员610人；采用8节车厢编组，高峰时段可重联运行。
2、运行系统
贵广高速铁路为双线电气化铁路，采用无砟轨道和无缝钢轨铺设，搭配TEDS-3D系统。线路信号系统主要由调度集中系统、列车运行控制系统、信号集中监测系统以及信号、联锁和闭塞设备构成；牵引供电系统采用AT供电方式，通信系统采用GSM-R系统，列控系统采用CTCS-2级。贵阳北动车运用所沿铁路南北向布置，设计存车线23条，可同时容纳46列8节车厢的动车组停放。